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Automatic Transfer Switches ats 操作及使用說明
Automatic Transfer Switches ats
操作及使用說明
- 1負載切換開關採用雙投機構型或斷路器型，附機械及電子連鎖控制裝置。
- 2控制單元
- 1〔TDNE〕從正常電源切換到緊急電源
當台電電源停電，發電機起動電壓建立後，斷電器開始計時，將正常電源切換為緊急電源側繼續供電，其切換時可調範圍為999秒。
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- 2〔TDEN〕從緊急電源回切到正常電源
當台電電源恢復供電或恢復穩定後，繼電器自動回切負載由台電側繼續供電，其切換時間為999秒可調。
1.2.3〔TDEC〕引擎冷卻延時停機
當台電電源恢復供電，並切換完成後，能自動延時使引擎在無負載狀況下冷卻停機，其可調整停機時間為999秒。
1.2.4〔TDES〕引擎起動延時繼電器當台電電源停電或產生不規則時，必須能自動起動發電
機，其起動時間為0-60秒可調。
- 3自動復歸
引擎冷卻停機後自動復歸為常態，待命下一次之動作。
- 4三段式選擇開關
- 1自動位置
AUTO自動位置：台電停電時，能指令發電機起動並將負載切換至發電使用，當正常電源恢復時，能將負載切換回台電側，並令發電機停機。
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- 2停車位置
此位置發電機需手動啟動，切換部分如有正常壓需手動切換。
1.4.3測試位置
此功能用假設停電，使發電機運轉及切換至緊急電源側，按回自動，切換至正常電源
側，並令發電機停機。
- 5指示燈〔PILOT LIGHTS〕
- 1緊急電源負載指示燈〔紅色〕
- 2正常電源負載指示燈〔綠色〕
1.5.3負載指示燈〔黃色〕
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- 4設定TIME視窗，以利計算時間
1.6引擎起動接觸點〔ENGINE START CONTACTS〕是用在控制發電機引擎的起動點上。
- 7操作把手
需附一只操作把手，供電氣控制線路故障時，手動之操作。
- 8數字式微處理型控制單元
控制模組皆在同一片電路板上，本積體電路需採用精密度電子零件一體成型，可防塵、防潮，並安裝於鐵盒內；經由控制面板上即可設定操作及使用、並可觀看控制情形。此控制裝置需為多功能數位式微處理型有LED或LCD動態顯示功能，不可以以拼裝方式組立而成。
- 9動作完成顯示電壓
A.T.S.-00168
- 選擇開關（停車、自動、測試）
- 自動位置
當正常電源停電時，能指令發電機啟動，並將負載切換至緊急電源側使用，當正常電源恢復時，能將負載切換至正常側，並令發電機停機。
- 停車位置
此位置發電機需手動啟動，切換部分如有正常壓需手動切換。
- 測試位置
此功能用假設停電，使發電機運轉及切換至緊急電源側，按回自動，切換至正常電源側，並令發電機停機。
- 送電前請先檢查：
- 電力線配線是否正確。
- 使用電壓與規格是否相符。
- 負載側是否有短路現象。
- 送電後請先檢查：
- 負載側是否有輸出或欠相，測量相序是否相同。
- 市電與發電機指示燈亮否，如果不亮需查明原因。
- N.F.B型負載側無輸出時，請檢視是否跳脫。〈如有跳脫請先排除短路故障並立即復歸使用〉
- 送電測試：
（1） 正常電源〈市電〉投入等待TDEN開始計時。待計時畢A.T.S正常電源側，N.F.B自動切換投入ON，表示正常電源（市電）投入。
（2） 切斷正常電源後TDEN，本機組送信號啟動發電機，待TDNE開始計時，待計時畢，自動切換投入發電機側ON，表示負載電源已由發電機供應。
（3） 待正常電源復歸，TDEC開始計時，待計時畢，負載自動切換至正常電源側（市電）ON，且待TDEN計時畢，即將引擎停車。
（4） 本產品於正常電源（市電）斷電時，立即啟動發電機，不含引擎延遲啟動（TDNS）功能。
維護A.T.S.功能：
本機組應保持乾淨，避免油、水、灰塵等污損，應定期清潔保養，並做紀錄。
建議：每二週測試一次自動切換之功能，以確保A.T.S.機動性。
故障排除：
- 檢查相序是否正常或電壓是否正常。
- 端線是否脫落或氧化。
故障現象：市電斷電、引擎無法啟動
排除方法：
1. A.T.S.切換開關是否置於自動位置。
2. 發電機控盤之啟動開關是否置於自動位置。
3. 手動啟動發電機。
故障現象：發電機啟動，緊急電源側無法投入供電
排除方法：手動用把手逆時切換至所需位置。
故障現象：市電復電，無法投入供電
排除方法：手動用把手逆時切換至所需位置
故障現象：市電供電，引擎無法停車
排除方法：手動將發電機停車。
故障現象：緊急操作
排除方法：手動操作：
1.操作前請先將馬達的快速接頭拆離
2.已逆時鐘旋轉至您所需的電源側
3.標示：台電ON（正常電源側投入）
4.標示：發電ON（緊急電源側投入）
注意：若檢測不出原因，請保持原狀，等通知本公司前往處理，切勿自行處理。
如自行拆卸，恕不負責保證責任
